Da li znaš da najopasnije greške u prometu uglavnom ne rade početnici, već iskusni vozači koji imaju tisuće i tisuće kilometara za sobom. Stvar je u tome da ljudi nakon mnogo godina za volanom steknu rutinu, opuste se i ponašaju se nonšalantno. A kad se previše opustiš, počneš raditi sitne greške koje ti možda ne izgledaju opasno – sve do jednom.
Stoga, danas ćemo proći kroz 5 grešaka koje vozači rade najčešće – možda neke od njih radiš i ti, a da ih niti nisi svjestan ili nećeš priznati.
5 grešaka koje vozači rade
Sadržaj
Vožnja preblizu drugom autu
Vožnja sa nedovoljnim rastojanjem, gdje se nabijamo na auto ispred nas je apsolutni broj jedan od 5 grešaka koje vozači rade. Vozači ga rade nesvjesno, jednostavno ne razmišljajući da su preblizu, ili, još gore – svjesno – iziritirani sporim tempom auta ispred sebe voze na metar-dva iza njega, valjda podsvjesno računajući da će ga time natjerati da ide brže.
Ovakva vožnja je izrazito opasna, jer nedovoljno rastojanje ujedno znači da imate jako malo vremena za reakciju ako recimo taj auto naglo zakoči iz bilo kojeg razloga. Sad, možda misliš – ja sam dobar vozač, imam odlične reflekse, kočnice i gume na mom autu su fenomenalne.
OK, sve super, ali neko vrijeme reakcije, kako god da okrenete, ne može biti krače od 0,5 sekunde, pa čak i sekundu. A pri brzini od samo 50 kmh, to je 10ak metara koje pređete prije nego što uopće stignete nagaziti kočnicu.
Uz to, nabijanje na auto ispred vas nije samo opasno, već je i u potpunosti besmisleno. Jer onaj što vozi sporo ispred vas, on neće ubrzati zato što ste mu vi na repu. U biti, izglednije je da uopće ne zna da ste vi tu, jer gleda samo ispred sebe i ne prati šta se dešava iza.
Stoga, ako ispred sebe imaš auto koji vozi sporije od vas, obiđi ga kad se ukaže prilika. A ako to nije moguće, drži dovoljan razmak – neko pravilo je – kad auto ispred vas prođe kraj neke točke, ako ti treba manje od 2 sekunde da dođete do nje, preblizu si.
Ovo je naročito bitno na otvorenoj cesti i autoputu, gdje se pri većim brzinama često događaju lančani sudari upravo zbog ne održavanja dovoljnog razmaka. Istina, u gradu je nekada gotovo nemoguće držati neko veće odstojanje, jer ti se stalno netko ubacuje. U tom slučaju, probaj si ostaviti barem 3-4 metra – dovoljno da imaš vremena za reakciju, a opet premalo da se neko može lako ubaciti.
Prolazak kroz žuto
Drugo mjesto na našoj neslavnoj listi 5 grešaka koje vozači rade zauzima prolazak kroz žuto. Situacija kojoj ste svi zasigurno više puta vidjeli – auto dolazi do semafora na kojem trepće zeleno ili se pali žuto svjetlo, a vozač, umjesto da uspori i stane, opali po gasu i proleti kroz križanje kao da ga netko goni. Osim što je kažnjivo, ovo vrlo lako može dovesti do prometne.
Primjerice, projuriš debelo kroz žuto na semaforu, već se skoro pali i crveno. A sa suprotne strane, tebi s desna, drugi vozač čeka kao zapeta puška da mu se upali zeleno, starta kao ispaljen iz pračke na žuto, i sudarite se u sred križanja.
Ili, dolaziš do semafora, trepće zeleno, a ti po gasu da stigneš, ali vozač ispred te zakoči jer ne želi proći kroz žuto, i zabiješ u njega jer ne stignete zakočiti. I to je situacija u kojoj si ti 100% krivi, nema nikakvih olakotnih okolnosti ili podijeljene odgovornosti.
Zato, kada se pali žuto na semaforu, stani. Tih pola minute, minutu koliko treba da se ponovo upali zeleno – sigurno ti nije tolika priša da riskiraš kaznu, sudar ili nešto još gore.
Gledanje retrovizora ‘samo kad treba’
Potom, imamo retrovizore. Svi smo naučili još u autoškoli – prije skretanja ili prestrojavanja, provjera unutarnji, vanjski, okret glavom za mrtvi kut. Ali ovo je tek neki minimum minimuma, a pravi profesionalci – oni bace oko na retrovizore svakih 5 do 10 sekundi. Zašto?
Redovitim i čestim provjerama retrovizora imaš stalni nadzor nad prometom iza vas. Možda se neki pilot – onaj s početka priloga – nalijepio iza, pa je preporučljivo izbjegavati nagla kočenja. Ili ćeš vidjeti da ti se približava neki motor velikom brzinom, pa se malo pomakneš udesno i daš mu prostora da te čovjek lakše pretekne i ide dalje svojim putem. Uz to, ako stalno pratiš retrovizore, teško će ti se drugi auti zavući u mrtvi kut a da nisi svjestan da su tu.
Stoga, neka ti postane automatska navika svakih 5 do 10 sekundi bacite pogled na retrovizore: unutarnji, lijevi, a po potrebi i desni. To je trenutak, a sprječava neugodna i opasna iznenađenja.
Prebrz ulazak u zavoj
A sada, još jedan svojevrsni klasik od 5 grešaka koje vozači rade – vožnja kroz zavoje, odnosno, ulazak u krivinu sa prevelikom brzinom. Ako smo prebrzi kod skretanja u zavoj, auto nam može proklizati, što često dovodi do izletanja sa ceste ili, još puno gore, zabijanja u vozilo iz suprotnog smjera. I onda postajemo dio one nesretne kategorije ‘nije prilagodio brzinu uvjetima na cesti’.
Paradoksalno, često se ovo događa na cestama i dionicama koje vozači dobro poznaju, znaju svaki zavoj, svaki put sve brže i brže prolaze kroz njih, i, da tako kažem, iskušavaju mogućnosti i granice auta. Kada je u pitanju kakav malo bolji auto koji dobro leži, onda je ta granica poprilično visoka, pa s njime možete stvarno brzo proći kroz zavoje. Ali jednom kada pretjerate, onda su brzine već toliko visoke i auto toliko brzo pobjegne preko nosa ili klizne repom da se vi praktički ne stignete snaći.
Iz tog razloga, nemoj kroz zavoje voziti kao da nema sutra, kao da si za volanom bolida formule 1. Oni kada pretjeraju, imaju izletne zone i slično, a ti – jarak sa betonskim čuprijama ili auto koji dolazi iz suprotnog smjera. Nije isto.
Ako ti se čini da neku krivinu možeš proći sa 90, prođi sa 80, da imaš malo lufta ako si krivo procijenio ili ako je recimo cesta iz bilo kojeg razloga skliska – nešto se primjerice prolilo na sred zavoja.
Dok sam još na ovoj temi, moram spomenuti još jednu tipičnu opasnu situaciju – uletiš u zavoj, negdje na pola puta skontaš da si prebrz i panično nagaziš na kočnicu ne bi li usporili auto. Problem ovdje je u tome što se pri tako naglom kočenju auto naginje prema naprijed, dodatno opterećuje prednje kotače, dok na stražnjima slabi kontakt s podlogom. I što se može dogoditi je ili da ti auto krene klizati preko nosa ili, još gore, da se zadnji kraj zanese i izvrtite se na cesti.
Dakle, ako baš i moraš kočiti u zavoju jer si se precijenop, svakako gledaj da papučicu lagano stisneš i onda pomalo pojačavač stisak – nikako naglo nagaziti na nju.
Ne korištenje žmigavca
I za kraj bih istaknuo nekorištenje žmigavaca pri skretanju i prestrojavanju – bilo namjerno ili iz zaborava. Ova greška ne samo da je iritantna i nekolegijalna prema drugim vozačima, već je i jedan od najčešćih uzroka raznoraznih manjih sudara u gustom prometu – bilo po natrpanim gradskim prometnicama ili autocesti.
Primjerice, skrećeš u sporednu ulicu – ako nisi dao žmigavac, vozač iza tebe ne zna da ćeš kočiti, i ako baš u tom trenutku ne pazi, zabije se u vas. Istina, tu je uglavnom on kriv, ali ti i dalje imaš razbijen auto, a da ne spominjem trzajne ozljede vrata i slično. Ili, prestrojavaš se iz jedne trake u drugu, gdje neki vozač iza taman ubrzava – ako nisi dao žmigavac, on neće ni znati da ćeš skrenuti pred njega dok možda ne bude prekasno. A tu ćeš ti biti kriv – oduzeo si prednost.
I tako se moglo navesti brojne primjere, ali nije ni potrebno – poanta je, svaki put kada skrečeš ili prestrojavaš se, daj žmigavac. I to ne kada kreneš motati volan, već 10ak metara ranije, da vozači, pješaci i biciklisti znaju kuda ideš.
Zaključak
Ovo su najčešćih 5 grešaka koje vozači rade.